CODESA – Companhia Docas do Espirito Santo
Ultima atualizacao: 28/04/2025

ATUALIZADO

SITUAÇÃO ATUAL DO PROJETO

Leilão exitoso realizado no dia 30/Março/2022.

Contrato assinado em 06/09/2022.


Estudo
Consulta Pública
Acórdão TCU
Edital
Leilão de Projeto
Contrato
Concluído
Em Andamento
A Realizar
3ª REUNIÃO
Transportes
SETOR
ES
ESTADO(S)
0
POPULAÇÃO BENEFICIADA
334.800.000
CAPEX
0
EMPREGOS GERADOS
Reuniões
3ª REUNIÃO
Data Qualificação
23/08/2017
Tipo de Qualificação
PND
Classificação do Tipo
Projeto (Federal)
Modalidade operacional
Privatização
Detalhamento Modalidade Operacional
Privatização
PRAZO (ANOS)
35
ÓRGÃOS ENVOLVIDOS
ANTAQ
ESTADO(S)
ES
TIPO DE ATIVO
Ativo existente
CAPEX
334.800.000,00
OPEX
850.000.000,00
Impacto
Porto de Vitória movimentou aproximadamente 6,95 milhões de toneladas em 2020, sendo que 41,8% corresponde a Granéis Sólidos, 39,1% Carga Conteinerizada, 12,2% Granel Líquido e Gasoso e 6,8% Carga Geral.
Demanda
Capacidade
POPULAÇÃO BENEFICIADA
0
Beneficiários
Benefício Adicional
Acesso: federais BR-101, BR-262 e BR-447, estaduais ES-080 e ES-471 e ramais da Estrada de Ferro VitóriaMinas (EFVM).
EMPREGOS GERADOS
0
Geração de empregos
15311
PESSOAS ATINGIDAS
0
Critério do Leilão
Maior desconto
OUTORGA MÍNIMA
944.692.723,00
DESCRIÇÃO OUTORGA
OUTORGA EFETIVA
1.050.692.722,00
Receita máxima
0,00
RECEITA EFETIVA
0,00
Tarifa/Contraprestação máxima
TARIFA/CONTRAPRESTAÇÃO EFETIVA
ÁGIO
11,22
DESESTATIZAÇÃO - VALOR EFETIVO
0,00
Nº Participantes do Leilão
2
Empresas Participantes
Consórcio Beira Mar (Vinci Infraestrutura Transporte e Logística FIP e Serveng Civilsan S.A.);Fundo de Investimentos e Participação Shelf 119 Multiestratégia
Vencedor
Fundo de Investimentos e Participação Shelf 119 Multiestratégia
INFORMAÇÕES DO PROJETO

A desestatização da Companhia Docas do Espírito Santo – CODESA foi aprovada na 3ª Reunião do Conselho do PPI por meio da Resolução nº 14, de 23/08/2017, convertida no Decreto nº 9.852, de 25/06/2019.

A promoção da desestatização da Companhia Docas do Espirito Santo (CODESA), com vistas a modernizar sua gestão portuária, atrair investimentos e melhorar a operação do setor tem aderência com a política setorial e às diretrizes do Governo Federal de busca por investimentos em infraestrutura por meio de parcerias com o setor privado.

O projeto se justifica, pois, as premissas de contratação de serviços e aquisição de produtos as quais é submetido o setor público brasileiro, são entraves à gestão eficiente de um ativo portuário, o qual depende fundamentalmente da agilidade nas tomadas de decisão, de modo a permitir que os gestores possam reagir prontamente aos constantes processos de modernização e avanços tecnológicos específicos do setor.

Dessa forma, a participação da iniciativa privada nesses projetos revela-se como uma alternativa viável para a desoneração do Estado, no que se refere às obrigações financeiras bem como às questões administrativas, e irá permitir que sejam atribuídas à iniciativa privada responsabilidades de investimento e gestão compatíveis com sua capacidade técnica, operacional e financeira.

A CODESA foi criada pelo Decreto nº 87.560, de 9 de setembro de 1982, que dispõe sobre a transformação da PORTOCEL Porto Especializado de Barra do Riacho S.A. em Companhia Docas do Espírito Santo – CODESA, sociedade de Economia Mista Federal, vinculada ao Ministério da Infraestrutura, dotada de personalidade jurídica de direito privado e regida por legislação que trata do regime jurídico da exploração dos portos organizados e das instalações portuárias. O objeto social da CODESA, em harmonia com os planos, programas e orientações deste Ministério, é exercer a função de Autoridade Portuária e administrar e explorar comercialmente os portos organizados de Vitória e Barra do Riacho.

A CODESA alcançou bons resultados econômico-financeiros no exercício de 2016. Apesar da queda do volume movimentado nos portos públicos e privados, a CODESA estabeleceu um novo recorde de Receitas Brutas, que totalizaram R$ 134,13 milhões no exercício de 2016. O crescimento das receitas, quando comparado ao exercício anterior, foi da ordem de 0,89% em 2016. No exercício de 2016, a Companhia apresentou um Lucro Líquido de R$ 747,16 mil. Tendo em vista o significativo o impacto do recrudescimento da crise econômica no setor portuário, o registro de um resultado líquido positivo deve ser celebrado. Ao final de 2016 a Companhia contava com 336 funcionários.

Do ponto de vista operacional, em 2016, o Porto de Vitória registrou movimentação de 6,5 milhões de toneladas, o que representou queda de 10,83% em comparação com o ano anterior. As principais cargas movimentadas no Porto de Vitória em 2016 foram ferro gusa; gasolina, óleo diesel, álcool e outros combustíveis; malte, trigo e milho; fertilizantes; coque de hulha; cobre e seus concentrados; mármores e granitos e soda cáustica.


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