Rodovias Integradas do Paraná – Lote 3
Ultima atualizacao: 12/08/2025

O Lote 3 faz parte da Malha Norte, abrangendo 21 cidades. O Paraná é um Estado de extrema importância para o agronegócio do país, com um PIB maior do que o do Uruguai, a realização da concessão das rodovias paranaenses é de extrema importância para o incremento da logística do estado.

O Lote 3 cobre 569,7 km de rodovias, conectando importantes trechos como Mauá da Serra a Londrina e Sertanópolis e também interligando o Paraná a Santa Catarina e São Paulo. O projeto prevê investimentos de quase R$ 16 bilhões. As melhorias planejadas incluem a duplicação de 132,6 km de rodovias, a adição de 24,6 km de faixas adicionais e a construção de 61,7 km de vias marginais, entre outras intervenções.

Trechos:

BR-369/PR – Entr. PR-444 até Entr. BR 376 (B) (Jandaia do Sul)
BR-373/PR – Entr. BR-487(A)/PR-151 (Ponta Grossa) até Entr. BR-376(A)
BR-376/PR – Entr. Acesso I Mandaguari até Entr. BR-277(A)-428 (São Luís do Purunã)
PR-090 – Entr. PR-862(B)(Contorno de Ibiporã) até Entr. PR-323(A)(Sertanópolis)
PR-170 – Entr. BR-369(B)(Apucarana) até Entr. BR-376(A)(Apucarana)
PR-323 – Divisa PR/SP (Porto Charles Nauffal) até Entr. PR 445/545 (WARTA)
PR-445 – Entr. PRC 272/BR-376/272) até Entr. PR 323/545 (WARTA)

*Dados referentes ao Edital de Leilão nº 05/2024.

SITUAÇÃO ATUAL DO PROJETO

Contrato assinado em 02/04/2025, em cerimônia realizada no Palácio do Planalto.


Estudo
Consulta Pública
Acórdão TCU
Edital
Leilão de Projeto
Contrato
Início: 10/04/2019
Fim: 27/01/2021
Início: 29/01/2021
Fim: 05/04/2021
Início: 18/01/2024
Início: 06/09/2024
Início: 12/12/2024
Fim: 02/04/2025
Concluído
Em Andamento
A Realizar
9ª REUNIÃO
Transportes
SETOR
PR
ESTADO(S)
10.106.325.000
CAPEX
Reuniões
9ª REUNIÃO
Data Qualificação
08/05/2019
Tipo de Qualificação
PPI e PND
Classificação do Tipo
Projeto (Federal)
Modalidade operacional
Concessão/Autorização
Detalhamento Modalidade Operacional
Concessão
PRAZO (ANOS)
30
ÓRGÃOS ENVOLVIDOS
SEPPI,ANTT,INFRA,MT
ESTADO(S)
PR
TIPO DE ATIVO
Ativo existente
CAPEX
10.106.325.000,00
OPEX
6.486.000.000,00
Extensão
569,75 km
Beneficiários
Municípios de Apucarana, Londrina, Arapongas, Alto do Amparo, Ponta Grossa
Critério do Leilão
Maior desconto
Tarifa/Contraprestação máxima
R$ 0,1460/km (pista simples) – R$ 0,2043 (pista dupla)
Vencedor
CCR S.A com desconto de 26,6% sobre a tarifa básica de pedágio.
INFORMAÇÕES DO PROJETO

O projeto de concessão das Rodovias Integradas do Paraná foi qualificado na 9ª reunião do Conselho do Programa de Parceria de Investimentos por meio da Resolução nº 52, de 08 de maio de 2019, convertida no Decreto nº 9.972 de 14 de agosto de 2019.

O Lote 3, com extensão de 569 km, inclui trechos das rodovias federais BR-369/373/376/PR e estaduais PR-090/170/323/445. O Lote 3, por meio da BR-376, BR-369 e PR/170, conecta São Luiz do Purunã (no entroncamento com a BR-277) a Jandaia do Sul, Mandaguari e Arapongas, passando pelas cidades de Ponta Grossa e Apucarana. Um segundo trecho do Lote 3 liga Mauá da Serra (no entroncamento com a BR-376) à divisa do Paraná com São Paulo, em Sertaneja, passando por Londrina. A concessão também inclui um trecho de 27 km da PR-090, ligando Sertanópolis a Ibiporã, na região metropolitana de Londrina.

O contrato incorpora melhorias regulatórias desenvolvidas recentemente pela ANTT, como o aperfeiçoamento da alocação de riscos do projeto, a mitigação de riscos de receita tarifária e de risco cambial, além da possibilidade de assinatura de Acordo Tripartite entre concessionária, financiadores e ANTT, com vistas a tornar o projeto mais atrativo para os agentes financiadores.

Foram incorporadas, também, melhorias nas cláusulas de resolução de controvérsias e nas cláusulas relativas à extinção antecipada da concessão, dando mais segurança e previsibilidade ao investidor.

O critério para o leilão será o maior desconto sobre a tarifa de pedágio prevista nos editais. O abatimento máximo permitido sem a necessidade de um depósito adicional é de 18%. Caso o percentual proposto seja maior que esse limite, a concessionária deverá fazer um depósito financeiro, que garante o cumprimento de todas as obras previstas durante a concessão. O valor a ser depositado varia conforme o tamanho do desconto oferecido.

O cronograma prevê que as empresas vencedoras assinem os contratos em abril de 2025, com a operação iniciando 30 dias depois. A cobrança das tarifas só começará após a reforma das praças existentes, a eliminação de buracos, a revitalização da sinalização horizontal e vertical em pontos críticos e a instalação de placas indicativas do atendimento telefônico, além da remoção da vegetação ao longo das rodovias.


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