Trem Intercidades – TIC
Ultima atualizacao: 05/05/2025
SITUAÇÃO ATUAL DO PROJETO

Leilão do projeto realizado em 29/02/2024, na B3.

Assinatura do contrato em 03/06/2024.


Estudo
Consulta Pública
Órgão de Controle
Edital
Leilão de Projeto
Contrato
Fim: 18/08/2021
Fim: 30/11/2021
Fim: 07/10/2023
Fim: 29/02/2024
Fim: 03/06/2024
CGPPP SP
Concluído
Em Andamento
A Realizar
27ª Reunião
Transportes
SETOR
SP
ESTADO(S)
15.000.000
POPULAÇÃO BENEFICIADA
8.570.000.000
CAPEX
Data Qualificação
25/06/2024
Tipo de Qualificação
PPI
Classificação do Tipo
Apoio Federal às Concessões e Parcerias
Modalidade operacional
PPP
Detalhamento Modalidade Operacional
PPP
PRAZO (ANOS)
30
ÓRGÃOS ENVOLVIDOS
SEPPI,MT,GESP
ESTADO(S)
SP
TIPO DE ATIVO
Ativo existente e ativo novo
CAPEX
8.570.000.000,00
Demanda
49.000 passageiros/dia em 2040
Extensão
101 km
POPULAÇÃO BENEFICIADA
15.000.000
Beneficiários
Municípios da RMSP, Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas
Critério do Leilão
Maior desconto
Tarifa/Contraprestação máxima
8.058.803.532,74
TARIFA/CONTRAPRESTAÇÃO EFETIVA
8.050.744.729,20
ÁGIO
-0,01%
Nº Participantes do Leilão
1
Empresas Participantes
Consórcio C2 - Comporte e CRRC
Vencedor
Consórcio C2 - Comporte e CRRC
INFORMAÇÕES DO PROJETO

O projeto do Trem Intercidades – Eixo Norte abrange parte da Macro Metrópole de São Paulo, uma região com 15 milhões de habitantes. A crescente necessidade de deslocamento da população dessa Macro Metrópole, seja por motivo de trabalho, estudo, negócios ou até mesmo lazer, impõe a necessidade do desenvolvimento de um sistema de transporte de grande capacidade, velocidade e segurança. Nesse sentido, os trens de passageiros, trafegando a até 160 km/h, podem suprir esta necessidade, com requisitos adicionais de conforto e comodidade. O grande ponto positivo deste projeto é a possibilidade de se utilizar a faixa de domínio de ferrovias já existentes (CPTM, MRS e Rumo Malha Paulista) com o compartilhamento dessas faixas para a circulação de trens de cargas, de passageiros intermunicipais e trens metropolitanos, onde for o caso.

O trecho prioritário será o que liga a cidade de Campinas a São Paulo, passando por Jundiaí, numa extensão de 101 km e demanda estimada de 49.000 passageiros/dia em 2040. No Termo Aditivo ao contrato de concessão da MRS (prorrogação antecipada) foi colocada a obrigação de construir cerca de 55 km de linha, mais desvios de cruzamento e adequações de estações da CPTM, entre Barra Funda e Jundiaí, segregando totalmente a linha de cargas da concessionária. O investimento previsto é de cerca de R$ 1,18 bilhão.

No chamado Eixo Norte, serão prestados os seguintes serviços:

  • TIC (Serviço Expresso): São Paulo – Jundiaí – Campinas, 3 estações, 101 km em 64 minutos;
  • Linha 7 (Serviço Parador): São Paulo – Francisco Morato, 13 estações, 35,2 km em 50 minutos;
  • TIM (Serviço Parador): Francisco Morato – Jundiaí – Campinas, 9 estações, 65,8 km em 55 minutos.

A concessão do serviço será por meio de uma PPP, envolvendo a operação da Linha 7 da CPTM, o Trem Intermetropolitano e o Trem Intercidades, com 30 anos de operação comercial, sendo o CAPEX considerado no Modelo Econômico-Financeiro no valor de R$ 8,57 bilhões.

Modelagem Técnica, Econômico-financeira e Jurídica – MIP apresentada pela EDLP e Banco BTG Pactual S.A. em resposta ao Chamamento Público nº 01/2013 do Conselho Gestor de Parcerias Público-Privadas do Governo do Estado de São Paulo. Posteriormente, os estudos foram atualizados por meio de cooperação técnica com o BID, Processo #: BR-T1418-P005.

Decreto publicado no Diário Oficial do Estado, no dia 23 de março de 2023 autorizou a abertura do processo de licitação. O lançamento do Edital de concessão foi feito em 7 de outubro de 2023 e o leilão foi realizado em 29 de fevereiro de 2024, na B3.

Acesso ao dataroom, mediante cadastro: https://sis.cptm.sp.gov.br/DataRoom/Conta/Login/?ReturnUrl=/DataRoom/Concessao/Index/MQ2


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